ࡱ> IKHcX9bjbjԚ1BZ\Z\6%8446%<<"^^^999$$$$$$$&)p$E99$^^$^^$$V"@e#^m l:" $%06%"x***e#*e#09M[ gw999$$9996%*999999999R N: PRZEBUDOWA ODCINKA DROGI GMINNEJ W M. JZEFW OPIS TECHNICZNY do przebudowy odcinka drogi gminnej w m. Jzefw dB. 380 mb I. DANE OGLNE. Podstawa opracowania Rozporzdzenie Ministra TiGM z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunkw technicznych jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie, Wytyczne projektowania drg VI i VII klasy techn.  GDDP 1995 Katalog typowych nawierzchni drogowych Orientacja w skali 1:10 000 Mapa zasadnicza w skali 1: 5 000 Wizja lokalna i pomiary sytuacyjno - wysoko[ciowe Zakres opracowania Opracowanie zawiera opis przebudowy odcinka drogi gminnej w m. Jzefw na terenie gminy Tczw na odcinku dBugo[ci 380 mb. Przebudowa drogi polega na: - oczyszczeniu istniejcej nawierzchni (krawdzie); - wykonanie warstwy wyrwnawczej z BA dla KR1 gr. 4 cm - wykonaniu nowej nawierzchni szer. 4,50 m z betonu asfaltowego gr. 3 cm; - wykonaniu obustronnych poboczy gruntowych szeroko[ci 2 x 0,75 m; Lokalizacja i stan istniejcy Inwestycja zlokalizowana jest w miejscowo[ci Jzefw w pasie drogowym drogi gminnej Jzefw - Huta (dz. nr ewid. 262/2, 262/3)  gmina Tczw. Przewidziany do przebudowy odcinek drogi zlokalizowany jest na pocztku miejscowo[ci Jzefw, do koDca nowej nawierzchni jezdni w kierunku Zwolenia. Przebudowa zlokalizowana bdzie w granicach istniejcego pasa drogowego w miejscu istniejcej nawierzchni. Obecnie droga gminna posiada jezdni skBadajc si z jednej warstwy bitumicznej i podbudowy z bruku, posiada wiele zani|eD i sfalowaD poprzecznych i podBu|nych oraz ubytkw w nawierzchni jezdni. Pobocza przydro|ne wymagaj doprofilowania w miejscach zani|onych i [cinki w miejscach zawy|onych celem prawidBowego odprowadzenia wody opadowej z jedni. Uzbrojenie terenu W granicach jezdni nie wystpuje uzbrojenie podziemne. II. DANE KONSTRUKCYJNO  MATERIAAOWE Jezdnia w planie. W planie droga skBada si z odcinkw prostych, Bukw poziomych oraz pionowych. Ze wzgldu na wystpujce lokalnie zastoiska wodne planuje si doprofilowanie istniejcej nawierzchni jezdni betonem asfaltowym aby otrzyma odpowiednie odwodnienie drogi do istniejcych roww. Jezdnia w przekroju podBu|nym i poprzecznym ,<HXZrt8 : N P T ˼vncXMnMhthtB*phhth(B*phhthSeB*phhHEB*phhYhSeB*phhYhSe5B*\ph hSe5\h3O5B*CJ\phhYh N5B*CJ\phhRw5CJ\hSe5CJ\ hSeCJhSehYhSeB*phhRwB*phhRw5CJ$\hSe5CJ$\hSe56CJ\]  ,Ztvxz|~$a$P R T t v $ & Fa$$a$$a$gd:TgdH)a <  l n *, $dha$gdTK $dha$gd $dh`a$gdTK$ & Fa$$ & Fdha$gd( $ & Fdha$$a$   6 h l n $ * h x z &(*{{skcXPhB*phhyhnB*phhnB*phh zB*phh'$B*phhyhSeB*phhRwhYB* phphRwhRwB* phphyhTKB*phhyh B*phhyhSe5B*\phh NhSe5B*\phhHEB*phhthSeB*phhth(B*phhthtB*phhRwB*ph "(D^n  "JL\~ .<Xɻ}}u}jhyh&_B*phh9+B*phhvXB*phhyh zB*phhB1B*phhRRB*phhPB*phh}3GB*phhyhSeB*phhyhSe5B*\phhyhyB*phhB*phhyhTKB*phhnB*phhRwB*phhB*ph&<fhj^`+$dha$$ & Fa$ $h`ha$gd&_$a$$ & Fa$ $dha$gd8l$dh`a$gd8l $dh`a$XZ\np`dfhj:z~JZ~`*++R,T,,Ƹ{ph쭸f^hX5B*phUhB1B*phhyhyB*phhyhtB*phhyh&_5B*\phhyh:T5B*\phhyh:TB*phhyhSeB*phhyhSe5B*\phhyhOs8B*phh9+B*phhvXB*phhyh8lB*phhyh&_B*phhOs8B*ph#Profil podBu|ny drogi dostosowano do istniejcej jezdni zapewniajc odpowiedni spadek zapewniajcy prawidBowe odprowadzenie wody opadowej. Przyjto przekrj poprzeczny jezdni na prostej daszkowy o spadku dwustronnym 2,0%. Konstrukcja nawierzchni Zaprojektowano nawierzchni dla ruchu lekkiego KR1. Istniejc nawierzchni asfaltow przewidziano do wykorzystania jako podbudowa. Do wykonania przewidziano wykonanie wzmocnienia nawierzchni warstw wyrwnawcz z betonu asfaltowego w ilo[ci zapewniajcej prawidBowe odprowadzenie wody tj. [rednio 4 cm. Warstwa wyrwnawcza pozwoli na wyprofilowanie jezdni do wymaganego przekroju poprzecznego profilu podBu|nego i jednocze[nie stanowi bdzie wzmocnienie istniejcej podbudowy. Nastpnie do wykonania przewidziano warstw [cieraln nawierzchni z betonu asfaltowego (dla ruchu KR 1) gr. 3 cm. Na pocztku i koDcu odcinka warstwa [cieralna zostanie zlicowana z istniejc nawierzchni bitumiczn poprzez wycicie (lub frezowanie) istniejcej nawierzchni na dBugo[ci ok. 1,5 m i wykonaniu w tym miejscu nowej warstwy [cieralnej. Wszystkie zBcza i krawdzie nawierzchni zalane zostan upBynnionym asfaltem na gorco i zasypane grysem bazaltowym. Pobocza W ramach przebudowy drogi przewiduje si odbudow ([cink lub uzupeBnienie wraz z wyprofilowaniem) poboczy drogi a nastpnie zagszczenie na szeroko[ci 0,75 m. Zaplanowano wyprofilowanie poboczy ze spadkiem 4% w kierunku rowu. Odwodnienie Odwodnienie drogi odbywa si poprzez spadki podBu|ne i poprzeczne jezdni do roww przydro|nych i na przylegBe tereny. Zakres robt nie obejmuje renowacji istniejcych roww przydro|nych. Zjazdy na posesje Na przebudowywanym odcinku drogi znajduj si istniejce zjazdy na dziaBki rolne i pola uprawne o nawierzchni gruntowej. Zakres wykonywanych robt nie obejmuje utwardzenia zjazdw na szeroko[ci pasa drogowego.     PAGE  PAGE 4 ++++X,,T./033335555:7<7`7b7 9 9$dh`a$gd $dha$gd8l$dha$ $dh`a$$ & Fa$$a$,,B-t----..H.R.@0d00000p2233334455555 55566666666667<7`7鮣銂zzooohyhpB*phh}3GB*phh4з>mSz%[M5,cܫ{]r/N8aq-_*GlLi˽5Lj?D#}̷P m|È_b3oDHdZ'FX)jub=& ,΍ɄGaXp90@N3}eN3J/-nl5 m_~  |@ xyJxJ |zu@!%תr9d~9_"SLX,(eIpO #3/@X*/~/[!0wc&`a*&s|0DDhSb$g@__ ,6#x;a2Z=h%(\sia}dn"td;@|JKl.4) G1!F\(aMs8D!VF;$,l!Fln;Fm# wCL0^Es"!]$B")16 WK5{"2 61eA ; qc?Pgc"CP|jo@l5ʪ[ D2O,Q geUU Q;k2~n].n^Kw/+[tǮY t rР}Ou. i0  D3]d3Sݿx:8}x-j!xCZ}@WlyI@ھ m2DBARO4 w¢iaѐ`ʁ}W=0#xBeT/.3}Z0 IJVnJ.O.-7ȴAB+7jeZ2ApEt /F"Io(,ᢋx\N8q(Z\~+ Q K rA$vmDF: jWe~~dsH ;tDPb~,8&^h ̅lUk)]tYy WRQh߲5C@d`*T]#pj=HFNU4TEvM3,Z,5V>um.nmw x?K}Q[MfP7eXjv6jϠ&MBSZanjah^HC»9\!ړ=prTPjWJ߮ھ_-r۩<"¨2}x#Eٱ8/.XTd갥r8IcX@xPK! ѐ'theme/theme/_rels/themeManager.xml.relsM 0wooӺ&݈Э5 6?$Q ,.aic21h:qm@RN;d`o7gK(M&$R(.1r'JЊT8V"AȻHu}|$b{P8g/]QAsم(#L[PK-![Content_Types].xmlPK-!֧6 0_rels/.relsPK-!kytheme/theme/themeManager.xmlPK-!.Etheme/theme/theme1.xmlPK-! ѐ' theme/theme/_rels/themeManager.xml.relsPK] \B $$$' X,`7X9  + 9X9  '!!8@0(  B S  ?  ] ]C*urn:schemas-microsoft-com:office:smarttagsmetricconverter 1,5 m ProductIDeijx 689;<>?ABZ]ow56BJMW][[]y  89:<a5689;<>?ABZ][[]y  89:<56BJMW]n8<T"2,pX 09CrK*h ^`OJQJo(h ^`OJQJo(oh pp^p`OJQJo(h @ @ ^@ `OJQJo(h ^`OJQJo(oh ^`OJQJo(h ^`OJQJo(h ^`OJQJo(oh PP^P`OJQJo(^`o(.^`.pLp^p`L.@ @ ^@ `.^`.L^`L.^`.^`.PLP^P`L.^`o(.^`.pLp^p`L.@ @ ^@ `.^`.L^`L.^`.^`.PLP^P`L.T"n 09CFEy vX(HEn&_'$Ea'd(M<*+9+B1X5Os8F G}3GXJ>l @qm P  ՜.+,0 hp|  e. PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ Tytu  !#$%&'()*+,-./012345679:;<=>?ABCDEFGJRoot Entry F`m L1Table"*WordDocument1BSummaryInformation(8DocumentSummaryInformation8@CompObj{  F)Dokument programu Microsoft Word 972003 MSWordDocWord.Document.89q